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运输业低碳脱碳需久久为功

2021年10月25日作者:杨啸林来源:经济日报

  交通运输业与环境污染密切相关,其产生的温室气体排放量约占全球总排放量的24%。如何构筑低能耗、低污染、低排放的绿色低碳运输体系成为全球关注的重点问题。

  在全球脱碳大潮下,越来越多的国家响应联合国和国际多边组织的号召,相继作出碳中和的承诺,并将交通运输业作为重点脱碳对象,发布了气候变化税、碳交易市场、补贴政策等各类专项措施推动运输业绿色转型。同时,技术创新也有力推动绿色交通时代的到来。比如,受益于新能源电池研发,更加节能环保的电动汽车已成为当前运输领域脱碳的关键。据国际能源署预测,至2030年全球上路电动汽车数量将达到1.45亿辆,年平均增长率达30%。

  但交通运输部门庞大且分散,每个部门都面临着独特的碳减排挑战。比如短途汽车可通过电气化实现脱碳,但对于长途卡车运输、航空和海洋运输等领域,目前尚无可大规模推广的方案,仍需实现更多的技术突破。此外,运输部门脱碳最终需落实到数量庞大的个人、运输公司等利益相关者,引导其作出购买和行为决策,这进一步加大了运输业脱碳难度。仅解决个人汽车排放问题,就需用零排放车替代全球数亿辆化石燃料汽车。

  全球交通运输业绿色转型很难一蹴而就,需在多个层面持续发力,久久为功。首先,推动绿色交通基础设施建设,将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程;其次,加速研发推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通设备,推进营运交通工具能效提升;再次,倡导绿色出行理念,提高公众对绿色出行方式的认知度和接受度,同时积极塑造绿色出行环境。

  尽管仍有瓶颈需要突破,但绿色交通已在路上。我们有理由相信,在日趋完善的减排机制、不断创新的技术驱动下,更加绿色低碳的运输体系,将成为未来全球可持续发展的有力“支持者”。


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编辑:赵晓宇